BMW E46 318Ciのことと、たわいのないこと。コンセプトは平成のマルニ(2002)。


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突然ですが、シーちゃんとお別れしました

これからもう暫くシーちゃんに乗ろうと思っていた訳ですが、残念なのですが、お別れしました。

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タイヤやグラウンドプラズマなど使えそうな部品は外して、陸送を待つシーちゃん。こういう写真は、今も寂しい気持ちと懐かしい気持ちで一杯になります・・・。

それにしても、今時は業者さんに依っては廃車手数料や運搬費など一切掛からないで車を持って行って頂けるんですね。時代も変わりましたね。

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きっかけは、助手席のドアが完全に開かなく成ったこと。
親戚の不幸で青森に遠征していた矢先、突然、外からも中からも助手席側のドアが開かなく成ったのです。2ドアクーペのシーちゃんの場合、ドアが1枚開かないという事は、1ドアの車に成ったということ。これに家族4人乗せてのドライブなんて、とても不便だし、危なくて仕方有りません。もし残りの運転席側のドアが開かない様な事故にでも成ったら、車外に出られない訳です。いつ運転席側も開かなくなるか分からないとか、次にトランクが同じように成ったら中の荷物はどうやって出すの?とか、もう不安だらけ。

これがきっかけで、今まで柔らかかった妻の乗り換え希望も強く成り、自分の気持ちも一気に冷えた感じでした。

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そしてお別れの日。クレーンで呆気なく吊られてトラックに乗せられるシーちゃん。
それにしても、Aピラーの付け根の2点だけで車体を吊ってもボディが歪まないなんて、ボディ剛性の高さがよく分かりますね。

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私はシーちゃんから使える部品を外す作業の中で気持ちの整理が大分付いていたのですが、妻は走り去るトラックを見ながら少し泣いていました。いろんな思い出が詰まったシーちゃんでしたから。

45000kmで購入して、最後の走行距離は198000kmでした。9年6ヶ月乗りました。

という訳で、このブログももう書く事は有りません。
ボチボチ読んで頂いていた皆様、ありがとうございました。


おわり。
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# by e46bmw318ci | 2015-10-26 22:16 | →318Ci album

新しいタイヤショップを開拓

知人に紹介して頂いて、新しいタイヤショップを仙台に開拓しました。その名も、タイヤレスキュー。

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場所は東北道の泉PA出口の側。今回は嫁さんのアイ号のスタッドレスタイヤを、シーズンオフに安価で購入したので、これまでのホイールに組み替えしてもらいました。

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店内は中古タイヤとホイールキャップが無数に並ぶ、素敵な世界。
しかも交換賃も、アイ号の15インチの場合、ホイールへの組み替えと廃タイヤ代を含めて1本当り1000円と格安。お客さんの状況にも依りますが、オートバックスみたいな余計な待ち時間も無しです。シーちゃんの18インチとか17インチだとお幾らくらいなのかしら。シーちゃんの次も、是非お願いしたいなと。

ネットで格安タイヤを購入する口にとって、良いお店を紹介して頂きました。
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# by e46bmw318ci | 2015-08-14 20:38 | →318Ci album

アライメント調整

シーちゃんですが、色々悩んだ挙げ句あと3年程は乗ろうかと決心したので、費用的に何とかなる最低限の範囲でコンディションの改善をすることに。まず手始めに、ずっと気に成っていた、車の基本骨格ともいえるアライメント調整です。

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シーちゃんは、走行距離が過多なだけでなく、東北の過酷な雪道走破やロワコンブッシュの数回の交換等が重なり、アライメントが最近はすっかり狂っていました。特にステアリングセンターのずれが酷く、写真に写っている角度は駐車後で少し大げさですが、写真に近いくらいハンドルを右に切っておかないと、直進出来ない状態でした。

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写真のハンドルの状態で、フロントタイヤはほぼ真っすぐ。

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直進性が悪いのに加えて、轍でハンドルもかなり取られやすい感じで、安全快適なドライブの及第点には及ばずといった処だったのです。

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こちらがアライメント調整のデータ。上が調整前で下が調整後。全体的に修正が掛かっていますね。ステアリングセンターが狂っていた割に、スラスト角は基準値以内だった模様。直進位置とトータルトゥは基準値外でした。キャンバーとキャスターも、車高を下げていることもあって基準値からは外れていますが、それでも左右のバランスは合わせて頂いております。結構なネガキャンなんだなぁ。

今回は仙台港にある、OK予備検という、アライメントと予備検査の専門店で行いました。一式で15000円。ステアリングタイロッドの固着が酷く、調整が大変だったという事でした。経年変化に加えて、奥羽山脈の融雪剤が拍車をかけたのでしょう。

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調整後は真っすぐビシッと走るように成りましたし、コーナリングの手応えもスキッとクリアに成った印象。轍でのふらつきも大分穏やかに。ハンドリング命の鼻先の軽いシーちゃんに暫く乗るのですから、多少の出費は目をつぶろう、と思い行ったアライメント調整は大正解でした。わずか1度にも満たない調整の積み重ねでこんなにも変わるんですから、車って奥が深いです。

シーちゃんを降りるかどうかで、貧乏な私が買える範囲で他メーカー・車種を検討してみたのですが、結局E46って、今の自分にとってベストサイズ・ベストデザインな車なんですよね。
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# by e46bmw318ci | 2015-08-13 21:45 | →318Ci mods

デイライト再装着

子供が二人に成ると、自宅でのんびりネットサーフィンの時間なんて、今まで以上に殆ど取れないんだなと、痛感している昨今。シーちゃんは変わらず健在です。

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年々劣悪に成る感じのする交通事情には自己防衛、という事で、以前デイライトを取り付けていたのですが、漏水で半年程でご臨終。他にも何品か試したのですが、どれもこれも漏水で寿命は似たり寄ったりでした。コーキングしても水が入って点かなく成ってしまうんですよね。
しかし今回、ebayで買って嫁さんのアイに取り付けていたモノが中々良く、まだしっかり点灯しているので、自分の分も購入しました。香港からの送料込みで僅か800円。箱にはWaterproofと書いてありますが全く当てに成らないので、透明テープとアルミテープでがっちり覆います。

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以前の配線をそのまま利用して取り付け終了。写真で点灯している下側のライトです。明るさは十二分。上側のライトはヘッドライトではなく、蛍光管のイカリング。

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そして今日は三本木のひまわり畑に行ってきました。国内で2番目の規模らしいです。

シーちゃんですが、結局買える値段で欲しい車が出てこないので、あと数年は頑張って乗る事に決めました。溝が残り僅かのタイヤを新調するかどうか、悩みどころでは有ります。
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# by e46bmw318ci | 2015-08-01 22:19 | →318Ci mods

シーちゃんのオイル交換

有り難い事に好天が続いた仙台市、予定通りシーちゃんのエンジンオイル交換を実施です。

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例によって、ドレンボルトから時間をかけてオイルを抜いて、しっかり古いオイルを出します。新しいオイルはアイにも使ったMobil-1の10W-30。本当は5W-30位は使いたいところですが、お金が無いので。オイル漏れによるトラブルが長かった事も有り、メンテナンスの記録を見返してみたら自分で行なうオイル交換はなんと1年以上ぶり。修理でオイル交換されているだけでなく、何しろエンジン自体が変わってますしねぇ。

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今回のオイル交換は手応え十分で、エンジンの回転フィールがカシッと、スムーズだけど腰が有る感じに成りました。トルク感が出たと言いますか。車が調子良いと、気分も調子良く成りますね。

そろそろ仙台も梅雨入りですかね。
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# by e46bmw318ci | 2015-06-09 22:10 | →318Ci mods

アイ号のオイル交換

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春の暖かい陽気が気持ちいい仙台市。こんな日に乗ってみたい、新しいマツダのロードスターが余りにカッコいいので、マツダで見てきました。Jr君も助手席が気に入った様子。コレ、相当良いな〜。

さて、短期的に通勤快速として活躍中の三菱アイ号。なんだかんだで走る距離も伸びて、オイル交換の走行距離に達しました。非力な軽自動車って結構エンジンの回転数を上げがちになるので、オイルの劣化もなかなかな筈です。今回も定番のMobil-1 10W-30。お金が無いのでローエンドな粘度ですが、ネットで1缶3000円でゲットです。

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三菱アイのドレンボルトは、金属製のネットが先端に付いている極太サイズ。ソケットレンチにアルミパイプの延長を付けて何とか外れる、設計士さんこだわりの骨太仕様です。

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エンジンオイルフィルタはリアの右側ドライブシャフトの前方にぶら下がっています。ドレンボルトと距離が近いので、同時に廃油処理箱に流せるので便利ですし、鉄粉等の重たい不純物も良い感じで溜まりやすいのではないかと。ナイス。

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反面、オイルフィラーキャップは径が小さいので、ペットボトル改のじょうごでオイル補充です。3気筒660ccのエンジンですが、エンジンオイルは3.8リットルもペロリ。アルミヘッドカバーでMIVEC付きなので、コレにターボが付いていたら言う事なしなんですけどね〜。嫁さんは要らないと思ったらしい。

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次週は、天気がよければシーちゃんのオイル交換の番ですな。
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# by e46bmw318ci | 2015-06-01 21:21 | →Misc photos

嫁さんのアイのエアフィルター交換

ご無沙汰しております。

シーちゃんは、始動直後のエンストは相変わらず発生していますが、その他は快調な様子。一応ガスも未だ足りているようでエアコンも効くみたいです。パッドの残りが3〜4mmになりブレーキ警告灯が点きましたので、そろそろセンサーごと交換しないといけないくらいでしょうか。

次男の出産などが重なり完全に放置状態だったシーちゃんですが、嫁さんが退院して少し落ち着いたことと、嫁さんのアイ号に乗る機会が諸事情で増えたので、アイ号のエアフィルター交換をすることに。

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嫁さんのアイ号は、今時の車では希少なリアエンジン+4WD。調子に乗って走っていると、雨天時のアンダーステアにビビりますが、その他はとても良い車。もう少しパワーがあれば言うことなしなんですけれど。
そこで、NAなので吸気効率の改善は効くのでは、と思いエアフィルターを見てみたところ、暫く交換していないので真っ黒でした。エアフィルターボックスは奥まった所にあるのですが、ブローバイホースを抜いて手前のクリップ2個を外せば引き出せる、とても簡便な構造。素晴らしい。

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新品のエアフィルターは近所のスーパーオートバックスには無く、アマゾンで購入。トヨタ系列の純正部品メーカーのもので、送料込みで1700円くらいだったかな?真っ白ですね。
補機ベルトテンショナーのプーリー周りにオイルを拭いたこともあって、交換後はエンジンのトルク感が向上した印象です。もっさりしていた回転の上昇感も、気持ちシャープに成ったような気がします。

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という訳で、ほんの少しだけ速くなったアイ号で、長男くんと一緒に5月のイッズミーに参戦してきました。にしても、子供と一緒だと全く落ちついて見れない訳ですが。

来月は次男と一緒に行けるかな?
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# by e46bmw318ci | 2015-05-14 20:18 | →318Ci mods

車検

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年度末ですね。

結局悩んだ挙句、シーちゃんの車検を通しました。幸い状態は良好で大きな整備も今回は不要でした。

4月から生活環境が大きく変わる中で、車も変えると色々大変そうだったことと、そもそも買える金額の中に欲しい車も見つからず。

あと1年ほどは、一緒に暮らそうと思います。20万キロ超えが見えてきました。

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# by e46bmw318ci | 2015-03-27 08:08 | →318Ci album